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Catégorie: Appartements Département Nom: Adulte Matériel Doublure: PU Grands Appartements Type: Basic Matériel supérieur: PU Saison: Eté Numéro de modèle: les femmes flats Type de fermeture: Slip-On Matériau de la semelle: Caoutchouc Occasion: Forme Toe Casual: bout rond Matériel Semelle extérieure: caoutchouc

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Informations générales sur le produit
Nom du produit Mode Lace Up Mother Mocassins Femme douce Loisirs

Catégorie MOCASSIN

Informations produit
Marque AUCUNE

Couleur principale Bleu

Couleur(s) Bleu

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Un site pour découvrir les coulisses de la conquête spatiale…

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par Olivier COUDERC

Le décollage d’une Saturne V générait l’un des bruits (ou plutôt une onde de choc) les plus puissants au monde, qu’il soit naturel ou généré par l’Homme, d’après les études du Lamont Geological Observatory [désormais Lamont-Doherty Earth Observatory (LDEO)] qui est un laboratoire de recherche en sciences de la Terre de l’université Columbia situé à Palisades, dans l’État de New York.Le physicien William Donn (1918-1987) a calculé en 1967 que seule une explosion nucléaire génère un «bruit» d’origine humaine plus puissant. Quant aux bruits naturels ce sont l’éruption du Tambora en 1815 qui a généré un «bruit» estimé à 320 dB SPL (Sound Pression Level ou Niveau de Pression Acoustique), et l’explosion de Tunguska survenue en Sibérie le 30 juin 1908, à 310 dB SPL, qui surclassent celui de la Saturne V. (Parmi les phénomènes naturels terrestres référencés dans l’époque Historique).

Le «bruit» de la navette spatiale au décollage était de 190 dB SPL au niveau des moteurs. Au-delà de 194 dB SPL (dans l’atmosphère terrestre au niveau de la mer, dont la pression moyenne est de 101325 Pa ) on ne parle plus de pression acoustique mais d’onde de choc!

Au niveau des moteurs F1 le bruit maximal mesuré est de 214,5 dB SPL au Centre Spatial Kennedy, pour la version du F1 générant une poussée de 709 tonnes (6,95 MN) au niveau de la mer. Le bruit enregistré lors des premiers tests statiques sur le banc d’essai B-2 de la Mississippi Test Facility (Centre Spatial Stennis depuis 1988) est de 204 dB SPL (première version du F1 de 690 tonnes de poussée (6,77 MN) ce qui constitue encore un record à ce jour!

La NASA indique également une valeur de 91 dB à 9 384 mètres (5,8 miles) du pas de tir, ce qui donnerait 182 dB au niveau des moteurs, puisque le nombre de décibels décroit avec la distance, ainsi chaque fois que l’on double la distance en champ libre (sans obstacle) on retire 6dB (Dans une atmosphère homogène isentropique). 182 dB est une valeur théorique qu’il faudrait pouvoir corréler avec la pression atmosphérique, la vitesse et le sens du vent, la température, le degré d’hygrométrie etc., à l’instant où la mesure a été enregistrée… Ainsi par exemple les sons se propagent plus loin par temps humide que par temps sec.

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mars 21

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REDÉCOUVRIR LE BÉTON: APPLICATIONS ET INNOVATIONS DANS LES VILLES

Dans les municipalités, on retrouve le béton sous toutes ses formes et pour une multitude d’applications.

Que ce soit pour construire des infrastructures souterraines, des ouvrages de gestion des eaux pluviales, des chaussées, des édifices ou autres, l’industrie du béton innove constamment. Il est important pour les concepteurs de maîtriser les concepts de base afin d’être en mesure d’utiliser les nouveautés offertes par l’industrie.

De plus, aux considérations techniques s’ajoutent d’autres aspects tout aussi importants: développement durable, adaptation aux changements climatiques et résilience ou encore la sécurité de la population.

À travers une série de présentations, les participants pourront se familiariser avec des nouvelles applications dans les domaines du béton préfabriqué, du béton prêt à l’emploi et des chaussées rigides.

Cette formation s’adresse aux ingénieurs, technologues, urbanistes et autres professionnels du secteur municipal. Ainsi qu’aux ministères provinciaux et aux firmes de génie-conseils, laboratoires de matériaux et entrepreneurs en construction.

HORAIRE

8 :30 à 8 :45 Inscriptions 8 :45 à 9 :00 Mot de bienvenue (Tubécon) 9 :00 à 9 :30 Béton architectural (ABQ) 9 :30 à 10 :00 Méthode innovatrice de conception de stationnements (ACC) 10:00à 10 :30 Notions de base pour concevoir les murs de soutènement (Tubécon) 10 :30 à 10 :45 Pause santé et cellulaire 10 :45 à 11 :15 Déclarations environnementales de produits dans le domaine du béton (ABQ) 11 :15 à 11:45 Analyse comparative de cycle de vie pour les chaussées – Exemple (ACC) 11:45 à 13 :15 Diner 13 :15 à 13 :45 Solutions de gestion des eaux pluviales (quantité/qualité) (Tubécon) 13 :45 à 14:15 Devis de performance pour le Béton compacté au rouleau à usage municipal (ACC) 14 :15 à 14 :45 Nouveautés à la norme CSA A23.1-14 et innovations dans le domaine du béton prêt-à-l’emploi (ABQ) 14:45 à 15 :00 Pause santé et cellulaire 15 :00 à 15 :30 Innovations dans le domaine du béton préfabriqué (Tubécon) 15 :30 à 16 :00 Bonnes pratiques en chantier et acceptation des ouvrages (ABQ, ACC, Tubécon)

FORMATEURS

Association béton Québec (ABQ) – Yves Dénommé, ing., M.Sc.A. Association canadienne du ciment (ACC) – Guillaume Lemieux, ing., M.Sc.A. Association québécoise des fabricants de tuyaux et d’éléments en béton préfabriqué (Tubécon) – Nathalie Lasnier, ing

FRAIS DE PARTICIPATION

Membres AIMQ 125,00$ (plus taxes =143,72$) Non membres AIMQ 165,00$ (plus taxes =189,71$)

INSCRIPTIONS

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COMPLET pour le 21 mars à Québec

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